SF双层储油罐在油气储运过程中起着非常重要的作用，在石油生产运输中，经常会遇到这样的问题。如果外界的温度比较低，罐内的油品就会变得粘稠，它的流动性就会降低，就没办法从油箱中流出。如何解决这个问题，就需要通过油罐局部快速加热新技术来解决。

SF双层储油罐的加热技术分析

一、加热方式

SF双层储油罐主要有三种加热方式，分别是：电阻加热、感应加热和红外加热。红外加热方法具有热效率高、设备结构简单、操作方便等优点。此外，还有太阳能加热、蒸汽加热等方法。

二、新型油罐局部快速加热技术

涡流热膜换热器径向延伸至罐底，以蒸汽为热介质通过管道路径，油类在壳体内管道之间流动，壳体的吸油口直接连接罐内介质。

温度控制阀设置在换热器的进汽口，换热器的进汽口可以通过温度传感器检测出出油口的温度来控制，从而保证油温恒定。

换热器使用高效率换热元件涡流热膜管，使油在管内合理流动

三、局部快速加热技术特点

1、速度快、效率高；

2、可定量加热不会出现油品局部高温碳化，避免反复加温造成的油品变质、降低成本。

3、比电加热的方式更安全温和，对油品质影响较小。

4、使用寿命长。

SF双层储油罐的加热一直对油品的运输起着重要作用，加热技术也在随着科学技术的发展越来越成熟完善，对油品损耗的减小、能源的节省和使用寿命的延长一直是加热技术发展的需求。